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车市寒冬 为何前11月合资品牌增势明显

  • 来源:互联网
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  • 2019-12-13
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[爱卡汽车 深度观察 原创]

10月10日下午,中国汽车工业协会公布了国内汽车市场11月份以及前11个月的乘用车销量数据,11月份轿车、SUV销量超越“金九银十”,可以说乘用车销量在临近年底迎来小幅增长,与年末的汽车促销有一定的关系。今年前11个月,乘用车市场销量同比下降10.5%,而合资品牌轿车、SUV、MPV市场份额分别增长了1.1%、5.7%、1.5%,这不仅体现了合资品牌的品牌溢价能力,同时也是消费升级的一种体现。

一汽丰田 卡罗拉

◆11月销量远超“金九银十”

11月份,乘用车销售新车205.7万辆,环比增长6.7%,同比下降5.4%。其中,轿车销售96.3万辆,环比增长7.2%,同比下降10.8%;SUV车型销售93.5万辆,环比增长7.7%,同比增长3.3%;MPV车型销售12.3万辆,环比下降5.6%,同比下降17.8%。

在细分市场方面,11月份,中国品牌乘用车销售80.6万辆,同比下降11.4%,市场份额为39.2%;合资品牌乘用车销售125.1万辆,市场份额为60.8%,增长2.7个百分点。

今年11月份,乘用车市场呈现较强的回暖态势,轿车和SUV销量超越9月和10月,从细分市场来看,受市场关注高的细分市场还是以合资品牌为主,朗逸、轩逸、卡罗拉、探岳、途观、逍客、CR-V都是受关注度较高的车型。

前11个月乘用车共销售1923.1万辆,同比下降10.5%;轿车销售928.1万辆,同比下降11.7%,SUV车型销售836.2万辆,同比下降7.1%,MPV车型销售123.6万辆,同比下降20.7%。在细分市场方面,前11个月,中国品牌乘用车销售747.8万辆,同比下降16.9%,市场份额为38.9%;合资品牌乘用车销售1175.8万辆,市场份额为61.1%,增长3个百分点。

◆合资品牌轿车保持稳定增长

今年11月份,轿车销售96.3万辆,其中,中国品牌轿车销量18.6万辆,市场份额为19.3%(同比下降2.5%);合资品牌轿车销售77.7万辆,市场份额为80.7%。1-11月份,轿车销售928.1万辆,其中,中国品牌轿车销量181.4万辆,市场份额为19.6%(同比下降1.1%);合资品牌轿车销售746.7万辆,市场份额为80.4%。

在轿车方面,入围销量前十名榜单的轿车均为合资品牌,今年年中日系品牌轩逸、卡罗拉都完成了更新换代,并且顺利度过了销量爬坡期,11月份第14代轩逸累积销售5.28万辆,第12代卡罗拉累积销售3.67万辆。在德系品牌方面,德系品牌是入华较早的合资品牌,朗逸、宝来、高尔夫、速腾以及帕萨特等主力车型均有不错表现。

◆两款日系品牌迎换代

今年日系轿车市场的看点是轩逸与卡罗拉迎来全新换代,第十四代轩逸在7月份上市,售价区间为10.90-14.3万元,是东风日产时隔七年推出的全新一代车型。11月份,在全新一代车型的助力之下,轩逸单月销量突破5.2万辆,今年1-11月累计销量41.3万辆,同比增长1.9%,可以说是一次成功的换代,轴距较现款车型加长了12mm,达到2712mm。外观采用最新的家族式设计,同时符合国六排放标准。与此同时,东风日产将普及旗下车型全面智能互联系统的搭载,最终助力产品力以及销量的提升,销量数据的背后体现了广大消费者对于全新一代轩逸的青睐,同时也是消费者对东风日产品牌的认可。

在轩逸换代上市之后,一汽丰田也时隔五年带来了在新家族式设计语言引领下、基于TNGA架构打造的全新第12代卡罗拉,作为一汽丰田旗下的主销车型,卡罗拉在一汽丰田车型中占据着举足轻重的位置,11月份,卡罗拉销售3.67万辆,前11个月累积销售31.5万辆。今年一汽丰田的新车阵容也因为亚洲龙的加入,销量得到进一步提升,亚洲龙作为一汽丰田打造的全新中型车,新车基于TNGA架构打造而来,新车提供2.5L动力以及2.5L混动系统两种动力。

◆入围销量榜单车型最多的车系

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