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保值率“逆天”,普拉多竟然有这么“神”

  • 来源:互联网
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  • 2019-12-15
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最近其实网上流传着这么一个有意思的段子,说有钱了买辆普拉多,它能陪你风花雪月,没钱了卖辆普拉多,它能让你东山再起!虽然说的好像有点儿夸张,但是你品,你细品,的确有那么点儿道理。普拉多能被称之为“神车”,肯定不是空穴来风的!所以,今天我要带着大家对神车普拉多一探到底,看看它究竟“神”在了哪儿?

在讲“神”点之前,让我们先来回顾一下历代的普拉多车型!

第一代车型:1990年-1996年 代号J70

相信大家对LAND CRUISER这两个英文单词再熟悉不过了,其实普拉多一开始并不是以一个独立的车系而存在,前身是LAND CRUISER J70车型旗下的轻型车辆,在1990年才正式面向市场推出,并且命名为“PRADO”,但“PRADO”一词主要还是针对日本国内的市场,而对于其它的市场,这款车命名为LIGHT LAND CRUISER。

第二代车型:1996年-2002年 代号J90

第二代普拉多车型诞生于1996年,代号为为J90,其实到了这会儿普拉多车系才真正的独立了出来,并且在第一代车型的基础上进行了大刀阔斧的改变,外观方面就不多说了,重要的是加入了中央差速器、ABS防抱死系统以及安全气囊等配置,同时还将分时四驱系统改为了全时四驱系统,逼格提升了不少啊!

第三代车型:2002年-2009年 代号J120

这一代车型其实是我个人认为最经典的一代普拉多了,也许正是这个时间段是我们这一代人刚刚懵懂的时候,我记得当年能开得起这款车的必定是大佬级别的了!J120这代普拉多也是由一汽丰田国产的第一代普拉多,外观看起来圆润了不少,更具有现代化的感觉,同时国内市场主要提供代号为1GR-FE的4.0L V6发动机。

第四代车型:2009年-至今 代号J150

一汽丰田-普拉多

现款的普拉多其实真的不用我过多的介绍了,大家都已经非常的熟悉了,第四代车型在内饰进行了重新的设计,加入了中控液晶屏幕以及桃木等装饰件,看起来很“丰田”!对了,还有一点就是中规早期版本的普拉多将后挂式的备胎进行了取消,这一点当时成为了一个热议的话题,其实我个人也是比较倾向那种外挂式的备胎,看起来更爷们一点儿。后期版本的中规普拉多并不再提供4.0L V6发动机了,而是改为了3.5L V6发动机,变速箱也由5AT升级为了6AT,托森式差速器也改为了电子限滑。

普拉多到底“神”在了哪儿?

普拉多神点一:有着逆天的保值率(三年保值率高达73.12%)

说到普拉多的保值率高肯定大家都没有什么可反驳的,那么这么高的保值率来源于此?第一点:身份的象征!早期很多政府部门采购普拉多,就像奥迪A6L车型一样,给人一种官车的形象,所以慢慢的老百姓购买普拉多就成为了一种彰显身份的手段。

第二点:三大件成熟,不爱坏!丰田旗下的车型的确在稳定性上表现的不错,普拉多亦是如此,如果你老爸跟你说给你买辆丰田,等开坏了再给你换车,那一定是骗你的!

普拉多神点二:拥有强大的四驱系统

首先来说这套分时四驱系统是可以人为来干预的,车内可以进行手动调节,分别为两驱、高速四驱以及低速四驱。此前我的同事用滑轮组对普拉多的四驱系统进行了测试,当仅有一个车轮有附着力,其余三个车轮出现打滑的情况下,将模式调整为高速四驱,此时轮间的电子限滑能力还是很强的,并不需要打开低速四驱便可以轻松的通过,不过在出去豁的时候还是要量力而行!

同时普拉多还提供了多种的电子限滑系统,比如MTS全地形辅助驾驶系统、CRAWL蠕行攀爬模式等等。总的来说普拉多的四驱性能真的很强悍,能够满足绝大多数的路况,这也印证了为什么那么多人喜欢开普拉多进藏了。

或许普拉多真的将谢幕了!

一代神车普拉多或许真的要谢幕了,说到这儿真的难免有些伤感。其实早些时候中规版的2.7L以及4.0L排量的普拉多就停产了,取而代之则是3.5L排量的版本,明年6月份,3.5L排量的中规普拉多也将停产,这也都是无奈之举,其实还包括将全时四驱改为分时四驱,一切的缘由都是来自于中国CAFC咖啡法规。那么什么是CAFC咖啡法规呢,简单来说,就是国家根据车辆的形式,制定了一个燃油目标值,车身的整备质量越高,规定的燃油目标值就越高,但整个产品序列还是有一个最高限值的,如果你每个级别的车型燃油目标值都超出的太多,所占整体燃油目标值的份额就越大,普拉多正是因为排量大,所占整体份额的比重过高,所以才被迫停产。说真的,以后大排量的车型真的会越来越少了!

买平行进口的普拉多不行吗?

肯定有人问了,你中规的普拉多停产了,那我买平行进口的不就完了吗,而且还便宜,它不香吗?您可别高兴的太早,其实受制于国六排放标准的实施,平行进口车的前景并不是很乐观!很大一部分的平行进口车达不到如此严苛的排放标准,并且目前也没正式出台相关的政策,所以最后怎么样还真的是不好说!不过可以确定的是,您要是现在有购车的想法,赶紧买辆普拉多可是没毛病的!

总结

其实对于绝大多数的消费来说,普拉多的停产的确是少了一个购车的选择,并且像这样的神车真的不是很多见!对于一汽丰田来说也确实是个不小的冲击,毕竟普拉多也是属于中流砥柱的车型了!虽然现款车型中规车型停产是个事实,但会不会以后换装全新动力总成继续征战?亦或推出继任车型呢?让我们共同期待吧!

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